奢侈品品牌扎堆入驻深圳机场卫星厅究竟凭什么?

yaboleyu 2022-09-13 耳环 14 0

  据了解,11月28日,深圳宝安机场卫星厅将正式运营。新建的卫星厅究竟有何特别之处?

  卫星厅总建筑面积约23.9万平方米,由中央、东南、东北、西南和西北指廊组成。这一项目的建筑设计单位为Aedas,这家公司也设计了珠海横琴国际金融中心、香港西九龙站等多座代表性建筑。

  对于卫星厅的设计,Aedas是M6网页版登录入口这样描述的:“客运廊的屋顶设计灵感源于深圳蜿蜒的河流,设计加强了客流的流动性。旅客将被引导至建筑外缘,去往自动捷运系统及主航站楼的途中,能够充分感受自然光照。”

  再看看卫星厅内部,地上有四层、地下有一层。其中,地上一层到四层,分别用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机;地下一层有捷运站台和行李分拣机房。

  内部呈现出独特的“X”型设计,商业布局更为紧凑、连贯,从空间和动线上为乘机旅客商业消费提供了便利。

  作为T3航站楼的延伸,卫星厅预计每年将为2200万人次旅客提供「候机」和「中转」服务,而旅客的始发终到手续,包括值机、托运、安检、行李提取等仍将在T3航站楼完成。

  据了解,深圳机场卫星厅商业面积达6106㎡,共规划104个商业网点,包括81个商业店铺和23个自助服务点位,涵盖零售、餐饮、服务等业态,可满足旅客全方位旅行消费服务需求。

  卫星厅商业以“深圳力量、国际前沿、创新体验”的总体定位,结合卫星厅整体构型,规划了三大商业主题区,即“星享大道”核心区域、“圳·品味”双子星广场和“圳·记忆”指廊候机区。

  作为商业地产的一个分支,机场商业是个很特殊的存在。2020年10月,深圳机场卫星厅商业举行了全球招商大会,由此前服务过T3航站楼商业的第一太平戴维斯,提供专业招商服务。

  近日,Hot商业君独家获悉,目前已经有巴宝莉(Burberry)、巴黎世家(Balenciaga)、亚历山大·麦昆(Alexander McQueen)、麦丝玛拉(Max Mara)、古驰(GUCCI)、BV(葆蝶家)、周仰杰(Jimmy choo)、欧米茄(OMEGA)、麒麟珠宝(Qeelin)、YSL Beauty(圣罗兰美妆)、马克·法斯特(MARK FAST)、桑德罗(SANDRO)、圣罗兰(saint laurent)等众多奢侈品牌进驻了深圳机场卫星厅,已进入最后的装修收尾阶段。

  在猎聘和前程无忧等招聘网站上,这些品牌也早已开始招兵买马,为开业做好充足的人力资源准备。

  目前,深圳机场T3航站楼卡地亚(Cartier)和巴宝莉(Burberry)已开业,Prada门店也正在装修,这也将是国内首家机场店。

  奢侈品品牌排队入驻机场背后,是因为机场购物的场景更优质,也是因为他们日益看重中国这片掘金热土。

  奢侈品品牌日益重视中国的市场,贝恩公司的数据报告显示,受疫情影响,2020年全球个人奢侈品市场交易额同比大跌23%。只有中国奢侈品消费逆势上扬,猛涨48%至3460亿元,占全球市场的70%-75%。

  从地域角度看,中国内地奢侈品消费在全球规模的比重,也从2019年的11%提升至2020年的20%。

  贝恩预计中国内地规模增长趋势将会延续,到2025年,有望成为全球最大的奢侈品消费市场。

  浙商证券近期发布的《机场有税商业专题报告》指出,机场客流是经过筛选的、具有强购买力的高端商旅客。

  较市内商场而言,机场渠道是“消费空间+消费能力+消费冲动共振”的优质购物场景。

  具体来说,在漫长的候机时间内,旅客面对实物商品的消费冲动,将会大大提升。

  此外,奢侈品牌会控制机场店和市内店上架货品的重叠率,使机场和市内渠道成为互补关系。

  2016年至2018年,奢侈品牌在全球新开了33家机场店。其中,仅Gucci在2018年门店数量净增长11家,其中大多数新店,都设立于包括机场在内的旅行零售渠道。

  而LVMH集团,近年开设机场店的频次也明显加快。2021 年,LVMH集团旗下品牌LV在成都天府机场开设直营店,并表示未来将更重视机场渠道,计划2022年底前,在中国新增3个机场门店。

  不过,此前消费者在机场的奢侈品消费多发生在免税区域,有税区域和市区的普通门店相比并没有太大优势,但受疫情影响,品牌日益重视机场的有税区域。

  对于深圳的高奢购物中心来说,机场商业会不会成为一个强有力的竞争者,Hot商业还会持续关注。

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